Carlos Flores (MTOP): «Las frecuencias de enero de Buquebus no habían sido autorizadas» por el MTOP por lo que la venta de pasajes para esas fechas por parte de la empresa «es una práctica improcedente que no debió realizar»

Foto: Ricardo Antúnez / adhocFotos

Decenas de pasajeros con pasaje comprado en tiempo y forma, que iban a salir el lunes a la hora 17:00 desde Buenos Aires a Montevideo, no pudieron hacerlo porque el buque no zarpó de la capital argentina.

Desde Buquebus explicaron a El País que si bien las personas cumplen las condiciones mencionadas por la ley para poder ingresar, el barco no puede partir debido a que no tiene la autorización del Poder Ejecutivo para hacerlo.

Una fuente de la empresa explicó que “son disposiciones del gobierno” uruguayo; que el barco sólo  puede “ir a Argentina” pero “no venir con pasajeros a bordo hasta que el Poder Ejecutivo modifique la resolución». Añadió que “las frecuencias de enero no están aprobadas».

El ministro de Transporte Luis Alberto Heber confirmó esa versión al afirmar al mismo medio: «No hay permisos para viajes de Buquebus de Buenos Aires a Montevideo hasta después del 11».

Dijo Heber: «No están habilitados los viajes a Montevideo; las personas tendrán que arreglar con la empresa». Indicó además que al momento de cerrar las fronteras tampoco estaban habilitados los viajes en enero, por tanto no quedaron incluidos.

Esta mañana En Perspectiva profundizamos sobre esta situación con Carlos Flores, director de Transporte Carretero, subrogante como director nacional de Transporte del MTOP.

Destaques de la entrevista:

  • «Las frecuencias de enero de la empresa Buquebus no habían sido aprobadas, no estaban autorizadas, motivo por el cual no podían haber sido vendidos de forma anticipada los pasajes que se vendieron antes del 16 de diciembre»
  • «El gobierno uruguayo no canceló ninguna frecuencia ni traslado, jamás autorizó. Motivo por el cual esos pasajes no podían haber sido vendidos»
  • «La reserva de pasajes sin la autorización del MTOP es una práctica improcedente que está realizando la empresa Buquebus que no debería realizar»
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3 Comentarios - Escribir un comentario

  1. No sé de quién habrá sido la falla, en este caso. Pero me permito recordar que a los pasajeros del crucero «Greg Mortimer», que iba a pasar frente a nuestras costas sin siquiera detenerse, que no fue aceptado por los países donde sí iba a hacerlo porque andaban de cuarentenas, nuestro gobierno les concedió derecho a recalar en nuestras aguas, les envió personal y equipos para traerlos a tierra firme, les dio internación a quienes estaban enfermos, y al final les facilitó los medios para volver a sus países de origen. Coherentemente, a estos compatriotas nuestros que se han visto en este problema, por razones jurídicas o por mera solidaridad, tiene que allanarle las vías para que puedan regresar a nuestro país de inmediato.

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  2. Humberto Rodriguez · Edit

    Que impunidad por favor!
    Entendí bien ? o este gobernante sugiere que para sacar un pasaje por Buquebus (por internet único medio disponible) los ciudadanos tenemos que averiguar si el MTOP le habilita a la empresa a realizar ese viaje. O peor aún asume muy suelto de cuerpo que la empresa incumple (basta entrar en este mismo instante a la web de Buquebus y ver como se venden pasajes para febrero, marzo etc) y no pasa nada!
    No era, según muchas denuncias de dirigentes políticos hoy en el gobierno, que existía connivencia entre los últimos 3 gobiernos anteriores y dicha empresa como devolución de favores por el famoso «voto buquebus» ?
    Y esto como se llama?
    Que tiene para decir el ministro L.A. Heber al respecto?
    Posteriormente dice que dice que el consulado uruguayo en Argentina está mal informado y que «Migraciones (de Uruguay) no tiene porque saber si está autorizada la frecuencia» ….. así es como está funcionando el Estado Uruguayo???
    Que tiene para decir el ministro L. A. Heber al respecto?
    No me quiero enojar con el Carlos Flores, jerarca de tercer nivel dentro del ministerio, que ha tenido que salir publicamente (comerse un garrón dirían en el barrio) a dar explicaciones en lugar del Dr. Pablo Labandera, director de la Dirección Nacional de Transporte. Que me llama la atención, dicho sea de paso, que ya esté de licencia después de 10 meses (en el mejor de los casos) de gestión, acaso los funcionarios directores del MTOP tienen un régimen de licencias distinto al resto de los trabajadores del país?

    En suma según el Sr Carlos Flores el estado uruguayo, en este tema involucrando a tres ministerios no coordina y la empresa Buquebus incumple en este preciso instante …. y no pasa nada??
    Que tiene para decir el ministro L. A. Heber al respecto?

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