EC —Tengo una cantidad de mensajes de los oyentes. Por ejemplo, este dice: “El futuro cercano de la movilidad es eléctrico, ¿cómo no hacer inversiones en esta materia? La polémica siempre es la misma: si la hace el Estado, si la hacen privados”.
GC —Todo está pasando a ser eléctrico, la movilidad va a ser eléctrica, un montón de marcas de autos andan diciendo que van a dejar de fabricar autos de […]. Hay que tomarse su tiempo. Está claro que UTE no va a empezar a comprar autos eléctricos y ponerse a vender autos eléctricos, así como tampoco compra los acondicionadores de aire y se los instala a la gente, eso pasa naturalmente. Es un tema de mercado, ya va a pasar, lo que estamos haciendo de nuestra parte, con la Dirección Nacional de Energía y con los gobiernos municipales, en particular con el de Montevideo, es tomar las decisiones, dar las condiciones. Hace unos meses inauguramos en una estación de Ancap un punto de recarga de la red de recarga de autos eléctricos, la ruta eléctrica que va a unir Chuy con Colonia, la primera ruta eléctrica de América Latina. Eso es lo que tenemos que hacer, garantizar que esas barreras van a estar absolutamente levantadas, nada más.
EC —Dice otro mensaje: “Siempre me interesaron las energías renovables, pero no me enteré del llamado. ¿Se puede invertir todavía en el Parque Valentines?”.
GC —Ya mismo, va a la página web de la BVM, contacta con cualquiera de los corredores de bolsa y mañana puede tener un papel del parque eólico.
EC —Volviendo a la asamblea de accionistas de la semana pasada, usted planteó que los nuevos emprendimientos de este tipo deberían hacerse “con inversión pública” como primera opción y, si no, con el dinero de ahorristas minoristas. Se va a seguir en este camino…
GC —Como siempre digo, tengo que trabajar para que la UTE sea una empresa pública eficiente y tratar de que la UTE pueda captar el beneficio que cualquier negocio tenga asociado con la energía, así después distribuye los dividendos entre todos los uruguayos y ese beneficio queda en casa. Evidentemente si no tenemos ese espacio fiscal y el sector eléctrico crece, crece y crece y necesita invertir, vamos a buscarle la vuelta.
EC —¿El mecanismo va a volver a ser este? ¿Se va a insistir en esto de los pequeños inversores?
GC —Si me dan elegir comprarle la energía a alguien con quien no tengo nada que ver o puedo ser parte de eso, voy a tratar de ser parte de eso.
EC —¿En qué están pensando? ¿En cuál proyecto?
GC —Ahora no estamos pensando en temas de generación, pero sí en temas de trasmisión. Por el tema de espacio fiscal tuvimos que sacar de las inversiones que podíamos hacer con recursos de la UTE algunas obras de trasmisión que hay que hacer sí o sí. En estos meses arrancó la construcción de una línea entre Melo y Tacuarembó que vamos a construir en una modalidad de leasing, o sea que lo estamos haciendo es alquilando la construcción, por 30 años vamos a estar pagando una cuota para que alguien nos construya una línea que después vamos a operar y mantener nosotros. Eso no existe en el mundo, pero teníamos que buscarle la forma. Ahora estamos viendo que capaz que da mejor resultado –y además ahí sí somos parte de la inversión– ir a modalidades como las de los fideicomisos que hicimos en los parques eólicos o las sociedades anónimas. Eso todavía no es una decisión tomada, pero de las alternativas probablemente tomemos la del fideicomiso. Por ahí tenemos una serie de cosas para seguir haciendo.
EC —Se va a seguir en esta misma línea, va a haber más opciones de inversión para la gente, el pequeño inversor.
GC —Ya que lo vamos a hacer y nos da mucho trabajo, tratemos de dar un instrumento de ahorro popular también.
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Transcripción: María Lila Ltaif
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Transcripción: María Lila Ltaif
