EC —Pasemos a la inversión en general en infraestructura vial. El diputado del Partido Nacional Juan José Olaizola ha sido muy crítico con la gestión que se viene llevando a cabo. Por decirlo de manera sintética, sostiene que no se va a poder cumplir con la meta que se había trazado de inversiones por US$ 2.360 millones. ¿Usted qué respuesta da?
VR —Que estamos trabajando para cumplir con ese objetivo –que originalmente partió de una determinada inversión a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y de la Corporación Vial del Uruguay (CVU)– y la puesta en funcionamiento de determinadas obras en determinados puntos del país que se iban a abordar a través de los proyectos PPP. Es notorio que los proyectos de participación público-privado se han rezagado, lo que no quiere decir que no se hagan, lo que no quiere decir que hayamos renunciado a ponerlos en marcha y a hacer no solo la recuperación que algunas vías necesitan, sino el mantenimiento por 20 años en esos casos. Pero a la vez hemos estado creciendo a un ritmo muy importante, sobre todo en el año 2017, y está previsto en el año 2018, en las inversiones que directamente, vía presupuestal, vía CVU, vía algunas concesiones de obras con particulares venimos desarrollando.
EC —Pasando en limpio, las PPP ya están todas en funcionamiento; ¿están todas corriendo?
VR —Están todas corriendo en el sentido de que todas tienen llamado, una de ellas está en obra, en la ruta 24-21, Nueva Palmira, tres de ellas están adjudicadas y esperemos que se inicien en cualquier momento las obras, y en tres más los llamados ya fueron hechos, ya tenemos ofertas que se están analizando para hacer la adjudicación. Es cierto que no son los tiempos que queríamos, pero están en marcha. A su vez, la DNV más que duplicó el promedio de inversiones que el país tenía en materia de vialidad, va a volver a repetir esa cifra en este año 2018, pensamos mantener ese ritmo en el 2019, y si hacemos la cuenta al final creo que vamos a estar en las cifras comprometidas.
EC —¿Usted dice que van a estar?
VR —Es el esfuerzo.
EC —El cálculo que se ha estado manejando es que con suerte se llegaría a los US$ 1.500 millones, no a US$ 2.360.
VR —Vamos a ver, US$ 1.500 más las obras de PPP, que si bien vienen con rezago, están en marcha. Además no son US$ 1.500, va a haber más, porque ya estamos en US$ 1.000. Las cuentas dan para mucho, los números siempre dan para mucha cosa. Se está haciendo un gran esfuerzo en esa materia. No quiero hacer comentarios porque desde un principio he tratado de no poner títulos, pero basta andar por las rutas el país para ver si hay mejoras o no, si hay transformación o no. Elija la ruta que quiera y en esa ruta va a ver obra.
EC —Tengo una cantidad de consultas y planteos que llegan de la audiencia. Margarita, por ejemplo, dice que lo invitan a que vaya a Rivera: “Si tuviera un infarto en poblados cercanos a la ruta 27 seguramente moriría, no hay cómo transitar”. ¿Qué dice a propósito de ese caso?
VR —La ruta 27 se está trabajando intensamente en un tramo de 35 kilómetros y se está manteniendo hasta Vichadero. Se está trabajando hoy en esa ruta. Es más, en los primeros 10 kilómetros hasta los lagos del norte ya está con carpeta y la propia señora que hace la llamada deberá reconocer que la ruta 27 nunca estuvo en ese estado.
EC —¿Cuál es su anuncio entonces con respecto a esa ruta en particular?
VR —Que vamos a terminar los 35 kilómetros en este período de gobierno. Ese proyecto está enlazado con la famosa ruta 30 y también se está trabajando intensamente en la ruta 30. Dentro de poco vamos a poder analizar tramo por tramo, esa ruta y otras.
EC —¿Qué implica la rendición de cuentas que se viene en materia de infraestructura vial?
VR —Lo que estaba previsto, porque no ha tenido modificaciones lo que hemos definido como parte del plan vial y espero que tampoco tenga recortes.
EC —Pero no están previstos refuerzos, en este un rubro no va a haber refuerzos.
VR —Ya ve que estamos discutiendo si llegamos o no a los objetivos marcados.
EC —Para usted se llega. ¿Qué han dejado, para usted, estas discusiones que ha tenido con el diputado Olaizola?
VR —Una cosa es construir, una cosa es reparar las rutas, dar respuesta, en algunos casos cambiar la ruta de su base. Otra cosa es hacer publicidad político-partidaria. Yo no estoy en eso, no voy a ser candidato. Por lo tanto, estamos discutiendo cosas diferentes con el diputado Olaizola.
