EC —Bajemos violentamente a tierra y vayamos a algo bien inquietante, que tiene a la gente pendiente. El 3 de enero aumentaron los combustibles por última vez: 9,8 % las naftas y 4,8 % el gasoil. ¿En junio habrá una revisión de las tarifas?
MJ —Sí, esto también lo dijimos el 3 de enero.
EC —¿Se confirma la decisión?
MJ —Sí. Le recuerdo a todo el mundo que puede entrar en la página de Ancap, hay unas tablitas de doble entrada que son un resumen de lo que se conoce como la paramétrica. En función de lo que escucho en la prensa de gente que mira esas tablitas, les quiero recordar que esos son valores promedio para el año. La gente tiende a mirar cuánto es el precio hoy y si el ajuste va a ser en función del precio de hoy. No, el ajuste está previsto que se haga en función del semestre que se termina y las proyecciones del semestre que viene. Tenemos una premisa de US$ 63 por barril de Brent y US$ 30,5 tipo de cambio, ambos promedio. Y en el caso del crudo se pueden mirar mercados de futuro. Si me planto hoy –lo miré esta mañana porque me imaginaba la pregunta– el promedio nos da 75. El crudo empezó subiendo, después bajó a 61, después llegó a 80; hay que mirar el promedio porque es muy volátil. O sea que de acá al 30 de junio, que es cuando hay que tomar la decisión, todavía puede haber cambios.
EC —Pero ¿qué es lo que cabe pensar que va a pasar?
MJ —No le puedo decir. Tengo la misma información que usted. Entramos en la tablita, cada uno puede hacer su propia proyección, porque, como le digo, el promedio es muy volátil, va cambiando día a día.
EC —Está pendiente el reclamo de una rebaja del precio de los combustibles, o por lo menos de algunos de ellos, especialmente el gasoil. En ese sentido ¿qué es lo que están trabajando, más allá de ese seguimiento de los parámetros con los que se maneja Ancap desde el punto de vista técnico interno?
MJ —Esa paramétrica sale de un modelo financiero y en ese modelo ya se incorporaron US$ 25 millones de reducción de costo sobre la línea base del 2016, porque 2017 fue un año muy atípico por la parada. Seguimos buscando eficiencia, nos comprometimos a US$ 25 millones. Por ahora creo que lo más razonable es prever en función de eso que se proyectó. Y no deja de ser importante el tema de la transparencia, porque esta es una herramienta que antes no estaba, lo que de alguna forma permitía sospechar que las decisiones se tomaban en función de “tengo una ineficiencia, tengo un problema, lo paso a la tarifa”. Al haber transparentado esto, lo único que me permite subir o bajar la tarifa, según el compromiso que asumimos, son las variables macroeconómicas.
EC —Pero después entra en acción el Poder Ejecutivo, hay criterios políticos que se superponen con los internos de Ancap. ¿Puede adelantar algo en ese sentido? ¿Qué es lo que han hablado con el Ministerio de Industria, con el Ministerio de Economía?
MJ —Lógicamente este mecanismo está hablado con las autoridades. No tengo ninguna indicación de que no se vaya a cumplir.
EC —Pero por ejemplo respecto al gasoil en particular…
MJ —Está todo versado en esas tablas, está todo predefinido en cuanto al gasoil en particular y a la nafta, a los dos.
EC —Sí, pero se lo pregunto teniendo en cuenta por ejemplo el documento que presentaron los autoconvocados, que incluye un reclamo, una propuesta de rebaja del precio del gasoil y un estudio a propósito de cómo podría financiarse, teniendo en cuenta que en principio tiene un impacto fiscal, etcétera, pero que después en función de un aumento del consumo, la reducción del contrabando, etcétera, se terminaría compensando esa pérdida. ¿Ustedes están manejando con el gobierno ese tipo de consideraciones?
MJ —Nosotros no las estamos manejando porque lo que planteamos en las reuniones internas que tenemos para discutir este tipo de temas es cuáles son los ingresos que necesita Ancap para ser sustentable. Después, por encima de eso puede haber políticas fiscales…
EC —A eso iba.
MJ —Esas preguntas no las puedo responder yo, nosotros todavía nos basamos en eso y si hay algún tipo de cambio a nivel fiscal pasa por otro lado.
