Fragmento de la entrevista con los ejecutivos de UPM Gonzalo Giambruno y Matías Martínez *** Tu apoyo es clave para el periodismo de En Perspectiva En una situación de pandemia es fundamental que la sociedad acceda a información confiable, reflexión y discusiones profundas. Pero nuestros servicios digitales implican costos altos, y la publicidad tiende a…
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas descartó modificar el recorrido del tren, a pesar de los reclamos de vecinos Acceda aquí a la carta a la intendente de Florida, Andrea Brugman, y aquí a la dirigida al intendente de Durazno, Jorge Reyna (ambos en formato PDF) Aquí también se puede acceder a los informes que…
El actual presidente de AFE explicó que se debe a costos y tiempos de expropiaciones, la negociación crediticia con los bancos, los estudios de impacto ambiental y la ejecución de la obra, que en total se prolongaría por tres años.
Hablamos con Yanet González, de la organización de vecinos de Florida que reclaman un bypass para que el Ferrocarril Central no entre a la ciudad.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas descartó la modificación del trazado del Ferrocarril Central, como habían solicitado grupos de vecinos de Florida y Durazno que pretendían evitar el ingreso del tren a las plantas urbanas de ambas ciudades. En una carta dirigida a las intendencias de los dos departamentos, el ministro Luis Alberto Heber…
Tanto el consorcio Vía Central como la empresa finlandesa UPM contrataron a constitucionalistas para estudiar la campaña que se está desarrollando para llamar a referéndums locales y frentar la construcción del tren Acceda aquí al estudio de Martín Risso y aquí para el de Carlos Delpiazzo, ambos contratados por UPM. Acceda aquí al estudio de Ruben Correa…
La recolección de firmas es liderada por el diputado Eduardo Lust.
Alejandro Ruibal, director de Saceem, una de las compañías que participan de la construcción del Ferrocarril Central, informó ayer que si esas obras se detienen, el Estado debe pagar US$ 400.000 por día de interrupción, tanto a las empresas constructoras como a los bancos que financian el proyecto. El ingeniero Ruibal estuvo ayer en el…
El gerente de la agremiación, Horacio Tellechea, explica cómo surgió este proyecto, cómo se acondiciona el predio al que ingresaría el tren y cómo se dará la participación de una empresa estatal china.
Quienes se oponen a la nueva planta de celulosa…
